Модель получила 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель, полностью цифровую приборную панель, светодиодные фары, новую мультимедийную систему с сенсорными кнопками и возможностью управления жестами, впервые показанную на концепт-каре Golf R Touch.

Семейство «Гольф» получило лишь косметические изменения в дизайне. У модели изменились бамперы и фары головного света, а задние фонари вне зависимости от версии и комплектации теперь всегда только светодиодные. Кроме того, радар адаптивного круиз-контроля убрали с нижнего воздухозаборника, «спрятав» его под эмблему на решетке радиатора. Вместо биксенона теперь будет предлагаться полностью светодиодная передняя оптика.

Модель получила модернизированное семейство двигателей, которое начинается с 1,5-литровой «четверки» TSI мощностью 150 сил (250 Нм) с системой отключения половины цилиндров при небольших нагрузках. Также появится эковерсия этого агрегата мощностью 130 сил — BlueMotion. У этой модификации при движении накатом двигатель будет глушиться до тех пор, пока водитель снова не нажмет акселератор. Это, как говорят в VW, поможет экономить до литра топлива на сто километров пробега.

У «Гольфа» появилась электронная приборка (12,3-дюймовый дисплей с разрешением 1440×540 пикселей), беспроводная зарядка для смартфонов, точка доступа Wi-Fi, а также новая линейка мультимедийных систем. Топовый вариант получит возможность управления жестами: например, взмахами влево-вправо можно листать меню или переключать радиостанции.

Модель стала первым в классе автомобилей с системой превентивной защиты пассажиров в возможном ДТП: в случае опасности закроются окна и люк, а электроника подготовит к надуванию подушки и натянет ремни. Также у «Гольфа» появился улучшенный автопарковщик, система слежения за рядностью движения и «пробочный» автопилот, который может самостоятельно останавливать автомобиль и потом снова начинать движение.

На казахстанском рынке VW Golf появится к апрелю следующего года. Следющее, восьмое, поколение модели дебютирует в 2019-м.